Ваша покрышка доложит, где вы были ночью – новые технологии израильской автомобильной разведки

Современный автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения. Это компьютер на колёсах, подключённый к сети и обменивающийся данными. Израильские компании уже научились использовать эти данные не только для сервисов, но и для скрытого наблюдения за водителем и пассажирами.

Издание Haaretz рассказало о нескольких фирмах из Израиля, которые развивают направление CARINT, то есть автомобильной разведки. Речь идёт о технологиях, которые позволяют получать сведения из цифровых систем машины, отслеживать её перемещения и в ряде случаев даже подключаться к встроенным датчикам.

Журналисты выяснили, что как минимум три компании предлагают подобные решения для государственных заказчиков. Одна из них, Toka, создала инструмент активного взлома автомобильных мультимедийных систем. Он позволяет получить доступ к конкретной машине, определить её местоположение и следить за маршрутом. Технология также даёт удалённый доступ к микрофону системы громкой связи и к камерам в салоне или по периметру автомобиля. Компанию основали бывший премьер-министр Израиля Эхуд Барак и экс-руководитель киберподразделения армии Ярон Розен.

Другая фирма, Rayzone, подошла к задаче иначе и не требует взлома самих устройств. Она использует коммерческие рекламные данные, которые собирают онлайн-площадки. На их основе система отслеживает транспорт и связывает сведения между собой. Продвижением этого решения занимается дочерняя структура TA9. Технология анализирует данные о местоположении и характере поездок, использует сведения с SIM-карт, установленных в машине, а также отслеживает беспроводные и Bluetooth-соединения. Эти данные сопоставляются с информацией дорожных камер и государственных баз, чтобы точнее определить нужный автомобиль.

Ещё один игрок, Ateros, работает вместе с родственной компанией Netline. Их платформа объединяет данные распознавания номерных знаков, сведения сотовой связи и другие государственные источники. Она может взаимодействовать с системой радиотехнической разведки Onyx, которая тоже собирает информацию с подключённых к интернету автомобилей. Один из используемых датчиков встроен даже в шины. Каждая шина передаёт системе уникальный идентификатор и параметры давления, что формирует цифровой отпечаток машины и помогает отличить её от других.

По данным Haaretz, собственное решение CARINT готовит и Elta, киберподразделение концерна Israel Aerospace Industries, но компания отказалась от комментариев.

Газета пишет, что рост таких технологий напрямую связан с устройством современных автомобилей. В них работают десятки цифровых систем, и без подключения к сотовой сети или интернету многие функции просто недоступны. Это делает поездки удобнее, но одновременно превращает машину в источник чувствительных данных и новую точку для скрытого наблюдения.