Аэродром для слабаков. Китайский грузовой дрон YH-1000S поднимает 1,2 тонны с воды, снега и бездорожья
Этот беспилотник заменит транспортную авиацию в труднодоступных районах.
Китайский гибридный беспилотный летательный аппарат YH-1000S выполнил первый полет в Чунцине на юго-западе страны. Испытание прошло в воскресенье. Машину разработала Китайская академия аэрокосмической аэродинамики. Новая версия ориентирована на международный рынок. Базовая модель YH-1000, рассчитанная прежде всего на внутреннее применение, поднялась в воздух еще в мае 2025 года.
Обе модификации создавались как грузовые беспилотные платформы с возможностью сверхкороткого взлета и посадки. Такая схема позволяет работать вне обычных аэродромов и доставлять грузы в труднодоступные районы. Разработчики рассматривают аппарат как инструмент для логистики, аварийно-спасательных операций и реагирования на чрезвычайные ситуации. Среди дополнительных задач: мониторинг морской обстановки, контроль акваторий и работы по воздействию на погоду.
YH-1000S получил гибридную силовую установку повышенной мощности. Именно она обеспечивает сокращенную дистанцию разбега и пробега. Самолет может использовать не только полосы, но и второстепенные дороги, укороченные грунтовые площадки и травяные участки. Конструкция допускает установку поплавков для посадки на воду и лыжных опор для работы на заснеженной поверхности.
Гибридная схема также повлияла на практические параметры. Заявленная дальность полета достигает 1500 км, максимальная полезная нагрузка составляет 1200 кг. Грузовой отсек приспособлен для разных сценариев. Погрузка и выгрузка возможны через носовую часть, кроме того предусмотрен сброс контейнеров снизу по маршруту, когда посадка не требуется.
Исходный YH-1000 относится к многоцелевым грузовым беспилотникам для логистики на средних высотах. Он построен по двухдвигательной схеме и использует отработанный бортовой комплекс из линейки беспилотных аппаратов серии CH. Работы по программе стартовали в июне 2024 года. В январе 2025 года прототип прошел рулежные испытания на земле. Во время первого полета в мае он перевез около 400 кг груза.
По сообщениям китайских государственных СМИ, версия YH-1000S по сравнению с ранним вариантом требует еще меньшую дистанцию для взлета и посадки, берет больший вес и способна летать дальше. Команда проекта после первых испытаний базовой модели заявляла, что полученные результаты подтверждают техническую готовность платформы к коммерческой эксплуатации. Следующий этап включает опытные операции в рамках действующих регуляторных разрешений и расширение применения таких аппаратов в сегменте маловысотной экономики западных регионов Китая.