Танкеры на суше, самолеты в аэропортах и круги на воде. Удары по Ирану парализовали навигацию в Персидском заливе

Действия США и Израиля против Ирана ударили не только по военным объектам. Судоходство в Ормузском проливе оказалось под угрозой, а навигационные системы сотен кораблей начали «сходить с ума». За последние дни более 1100 судов в регионе столкнулись с помехами в работе спутниковой навигации.

Речь идет о сбоях в работе системы спутникового позиционирования и автоматической идентификационной системы, которая передает данные о местоположении и маршруте судна. По данным аналитической компании Windward, проблемы начались после первых ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. Корабли на электронных картах внезапно «переезжали» на сушу, включая территорию атомной электростанции.

Ситуация в Ормузском проливе, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти, резко обострилась. Несколько танкеров уже получили повреждения. В Windward говорят о резком росте помех, который значительно превышает обычный уровень. По словам специалистов, заход и выход судов из пролива становится опасным.

Помехи бывают двух типов. При глушении сигнал спутников полностью подавляется, и оборудование теряет координаты. При подмене сигнала система получает ложные данные, из-за чего объект отображается в неправильном месте. Например, судно может «оказаться» в аэропорту или на суше. В последние дни специалисты фиксируют в основном глушение, а не подмену сигнала.

Анализ данных показал усиление электронных атак в водах Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Катара и Омана. Windward выявила 21 новую зону, где фиксируют глушение сигналов автоматической идентификационной системы. Некоторые суда отображались в виде круговых траекторий у побережья ОАЭ, Катара и Омана. Часть сигналов перенаправляли к атомной электростанции Барака в ОАЭ.

Помехи в регионе возникали и раньше. В июне 2025 года во время обмена ракетными ударами между Израилем и Ираном уже сообщали о масштабном глушении навигации.

Проблемы затронули и авиацию. По словам представителя компании Spirent Communications, в регионе зафиксировали как минимум шесть новых схем подмены сигнала. Сотни рейсов столкнулись с искажением данных о местоположении. Однако к выходным масштабы сократились, поскольку большинство гражданских рейсов отменили.

Совместный морской информационный центр Joint Maritime Information Center 1 марта выпустил предупреждение и назвал ситуацию критической. Центр сообщил о продолжающихся помехах в Ормузском проливе, Оманском заливе и южной части Персидского залива. Военные угрозы в сочетании с навигационными сбоями повышают риск столкновений, посадки на мель и аварий с разливом нефти.

По оценке Windward, чем шире зона боевых действий, тем сильнее глушение и выше вероятность инцидентов. Судоходство в одном из ключевых энергетических маршрутов мира фактически оказалось между ракетами и электронными атаками.