Хватит стоять без дела. General Motors превратит четверть миллиона автомобилей в мини-электростанции

Пока искусственный интеллект потребляет всё больше электроэнергии, автопроизводители начинают искать решение проблемы там, где его меньше всего ожидали — в припаркованных электромобилях. General Motors объявила о запуске технологии vehicle-to-grid (V2G), которая позволяет электромобилям отдавать накопленную энергию обратно в сеть в периоды пиковой нагрузки.

Суть идеи проста: сотни тысяч электромобилей большую часть времени стоят без дела, храня в батареях значительный запас энергии. GM намерена использовать этот ресурс. По данным компании, на дорогах США сегодня насчитывается более 250 000 электромобилей Chevy, Cadillac и GMC с двусторонней зарядкой — совокупной ёмкости их батарей теоретически достаточно, чтобы обеспечить электричеством 120 000 домов в течение недели.

Владельцы совместимых электромобилей получат обновление прошивки автоматически — оно включит передачу энергии в сеть. Технология уже тестируется: в Северной Калифорнии GM совместно с PG&E создаёт парк из 52 000 электромобилей для балансировки нагрузки на сеть, запуск запланирован на 2030 год. В Мичигане компания проверяет систему на 30 домохозяйствах собственных сотрудников совместно с DTE Energy.

Параллельно GM анонсировала промышленные накопители энергии на основе натрий-ионных батарей — в партнёрстве с компанией Peak Energy. В отличие от литиевых, натриевые батареи дешевле в производстве, менее пожароопасны и лучше работают на морозе, хотя для самих электромобилей GM их не рассматривает.

Отдельным анонсом стал сервис Energy Pass — функция в мобильных приложениях GM, позволяющая владельцам электромобилей находить зарядные станции, запускать зарядку и оплачивать её через единый интерфейс без регистрации у каждого оператора отдельно. Сервис уже поддерживает сети Tesla, Electrify America и IONNA.