SpaceX довела Starship до совершенства. Самая мощная ракета на Земле завершила испытания и готовится к Луне и Марсу

Компания SpaceX провела одиннадцатый испытательный запуск Starship — самой мощной ракеты в истории. 13 октября двухступенчатая система, включающая ускоритель Super Heavy и корабль Ship, стартовала с площадки Starbase в Техасе, выполнила все задачи и совершила точные посадки в заданных районах. Этот полёт стал финальным для прототипов серии Version 2. Теперь SpaceX переходит к следующему поколению — Starship Version 3, которое будет выше, мощнее и ближе к рабочим миссиям. Программа выходит из стадии экспериментов и готовится к полноценной эксплуатации, включая полёты к Луне и Марсу.

Starship — не просто тяжёлый носитель, а полностью возвращаемая ракета. Её первая ступень Super Heavy оснащена 33 двигателями Raptor, создающими около 16 миллионов фунтов тяги — более чем вдвое мощнее легендарной Saturn V, доставившей астронавтов программы «Аполлон» на Луну. Для сравнения, SLS от NASA выдаёт 8,8 миллиона фунтов тяги, а Saturn V — 7,6 миллиона.

По грузоподъёмности Starship также превосходит все существующие аналоги. В многоразовом варианте она сможет выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) до 100 тонн, а в одноразовом — до 200. Это больше, чем у Saturn V (140 тонн) и примерно вдвое больше, чем у SLS (95–105 тонн). Главная идея проекта — повторное использование: обе ступени возвращаются на Землю и ловятся специальными механическими «палками» башни. Концепция многоразовости, впервые реализованная в Falcon 9, теперь доведена до уровня сверхтяжёлого носителя, рассчитанного на межпланетные полёты.

Идея Starship появилась в 2012 году, когда Илон Маск предложил создать систему, способную выполнять полёты за пределы земной орбиты и полностью возвращаться на старт. Первые прототипы отрабатывали аэродинамику и тепловую защиту. Версия 2 стала серьёзным шагом вперёд: увеличенные баки, новые двигатели Raptor 3, облегчённая нержавеющая оболочка и обновлённые аэродинамические рули заметно повысили надёжность и тяговооружённость. Из 11 запусков шесть прошли без происшествий, а последний подтвердил готовность к переходу на новый этап.

Следующая версия — Version 3 — будет примерно на полтора метра выше, получит усовершенствованные топливные баки, новую систему энергоснабжения, обновлённую электронику и стыковочные узлы для дозаправки кораблей прямо на орбите. Эта технология станет ключевой для дальних миссий: несколько танкерных Starship смогут пополнять топливо в главном корабле перед вылетом к Луне или Марсу.

Модернизации подвергнется и ступень Super Heavy. Она получит три увеличенных решётчатых руля вместо четырёх прежних, новую топливную магистраль и систему горячего отделения ступеней, при которой двигатели верхнего сегмента включаются ещё до разъединения. Такой подход уменьшает потери тяги и повышает надёжность при разделении.

В отличие от Saturn V или SLS, рассчитанных на одноразовое использование, Starship создаётся как полностью возвращаемая система, способная совершать десятки запусков с минимальными затратами. Это радикально снижает стоимость доставки грузов и экипажей на орбиту и делает полёты к Луне или Марсу экономически оправданными.

Для NASA Starship станет посадочным модулем в программе Artemis. Он должен доставить астронавтов с орбиты Луны на поверхность и обратно во время миссии Artemis III, запланированной на 2027 год. Для самой SpaceX это основа плана колонизации Марса: компания намерена использовать Starship для доставки оборудования, модулей и первых поселенцев.

Решение задачи дозаправки на орбите откроет путь к дальним полётам. В 2026 году SpaceX планирует впервые продемонстрировать этот процесс: несколько кораблей заправят основной Starship в космосе, что позволит уменьшить стартовую массу и увеличить дальность полёта.

Каждый запуск служит не только проверкой двигателей и аэродинамики, но и отработкой посадочных систем. Башня с механическими захватами уже трижды успешно поймала ступени Super Heavy, но верхняя часть корабля пока не отрабатывала возвращение в реальном режиме. Ближайшие испытания будут посвящены именно этому этапу.

Параллельно на базе Starbase идёт модернизация инфраструктуры: строится новая огневая траншея, обновляется стартовая площадка и укрепляются захваты башни для приёма более тяжёлых кораблей. Пока эти работы продолжаются, испытания временно перенесут на вторую площадку.

SpaceX традиционно действует по итеративной схеме — быстро строит, проверяет и дорабатывает новые версии. Такой метод даёт компании преимущество: прогресс идёт быстрее, чем в классических аэрокосмических программах. Version 3 станет переходным звеном между экспериментальными пусками и серийной эксплуатацией, а Version 4, высотой около 142 метров и с 42 двигателями Raptor, ожидается примерно к 2027 году.

Starship меняет не только технологию полётов, но и экономику космоса. Её грузоподъёмность позволит запускать крупные спутники, телескопы и исследовательские миссии без сборки на орбите. Целые обсерватории или глубококосмические аппараты смогут отправляться одним пуском, а стоимость вывода снизится в несколько раз, сделав космос доступнее для научных институтов и частных компаний.