Илон Маск наконец объединил технологии Tesla и SpaceX в одном автомобиле. Новый Roadster разогнался до 96,6 км/ч всего за 0,81 секунды, проехал вверх колёсами и поднялся в воздух. Для невероятных трюков инженерам понадобились мощные вентиляторы и система реактивных сопел.
Презентация прошла 15 октября на испытательной площадке SpaceX в Техасе. Вместо обычного показа характеристик Tesla устроила настоящее автомобильное шоу. Электрический спорткар взобрался по изогнутой рампе, перевернулся вверх колёсами, оторвался от поверхности и совершил вращение в воздухе. Затем Roadster приземлился на колёса, используя реактивную тягу для управления полётом.
Главный секрет необычного поведения скрывается под днищем. Мощные вентиляторы работают по принципу промышленного пылесоса, создавая разрежение между автомобилем и дорогой. По словам разработчиков, система обеспечивает прижимную силу до 2G и позволяет удерживать Roadster даже на перевёрнутой поверхности. Подобная технология улучшает сцепление шин с покрытием и помогает проходить повороты.
Вторую часть конструкции инженеры позаимствовали у ракетной техники SpaceX. Два баллона с композитной оболочкой вмещают около 600 литров сжатого воздуха массой примерно 250 килограммов. Газ поступает к десяти соплам, которые создают тягу без сжигания топлива. Благодаря направленным воздушным струям спорткар способен подпрыгивать, менять положение в полёте и выполнять необычные манёвры.
Во время отдельного испытания Roadster перелетел через несколько припаркованных машин Tesla, включая Cybertruck, Cybercab, Semi, Model Y и Model 3. Другой демонстрационный заезд показал разгон до 60 миль/ч, или приблизительно 96,6 км/ч, за 0,81 секунды. Результат представила сама Tesla, независимых измерений пока нет. Поэтому говорить об официальном рекорде серийных автомобилей преждевременно.
Разработчики также представили переработанный кузов, выдвижное заднее антикрыло и штурвал вместо привычного рулевого колеса. Управление поворотом колёс, тормозами и тягой построено на электронных системах без традиционной механической связи с органами управления. Tesla позиционирует Roadster как спорткар для человека за рулём, хотя основные инвестиции компании всё активнее направляются в автономный транспорт и робототехнику.
Подробности необычной демонстрации раскрывают и главный вопрос проекта. Впечатляющие возможности пока показаны на экспериментальном автомобиле, а не на готовой серийной модели. Маск признаёт, что конструкция не соответствует требованиям для обычных дорог. Неизвестно, какие воздушные трюки действительно разрешат будущим владельцам.
История Roadster началась ещё в 2017 году. Первоначально Tesla обещала запустить второе поколение спорткара через несколько лет, однако сроки неоднократно переносили. Теперь компания ориентируется на 2028 год. Стоимость нового автомобиля окончательно не объявлена, а появление летающей версии в продаже остаётся под вопросом.