Роботизированный шиномонтаж PitPro впервые вышел из пилотных испытаний в обычный автосервис. Стартап установил систему в центре Kal Tire в канадском Калгари, где машина самостоятельно снимает и ставит колеса автомобиля. Полная смена четырех колес занимает меньше 15 минут.
Речь идет не о снятии резины с диска и установке новой покрышки, а о замене колес в сборе, например комплекта летних на заранее подготовленный зимний. Автомобиль заезжает на платформу, после чего два роботизированных модуля работают с колесами с обеих сторон. Манипуляторы находят крепеж, откручивают гайки, убирают крепеж в держатели, снимают колесо и устанавливают подготовленную замену.
В опубликованной в мае патентной заявке PitPro подробно описывает механику процесса. Внутренние и внешние оптические датчики получают изображения колеса и ступицы, контроллер определяет положение диска и крепежа, а приводы подводят рабочий модуль под нужным углом. После установки нового колеса система совмещает отверстия со шпильками и затягивает гайки до заданного момента.
Разработчики не пытались построить универсального человекоподобного механика. PitPro выполняет узкий набор операций в подготовленном сервисном боксе, где положение автомобиля, подъемника и сменных колес заранее ограничено понятным сценарием. Подобная специализация важна для робототехники: физический труд в меняющейся среде автоматизировать заметно сложнее, чем повторяемую работу в контролируемом пространстве.
Комплекс рассчитан на легковые автомобили, фургоны и другую технику третьего класса и ниже. PitPro поддерживает замену полного комплекта и перестановку колес между осями, контролирует момент затяжки по требованиям производителя автомобиля и сохраняет сведения о проведенном обслуживании. Система занимает один сервисный пост, поэтому мастерской не нужно строить отдельную роботизированную линию.
PitPro впервые публично представила систему в июне 2025 года. Первоначально стартап ориентировался прежде всего на коммерческие автопарки, где простой фургона или машины доставки быстро превращается в дополнительные расходы. Разработчики планировали автоматизировать не только замену колес, но со временем перейти к тормозам, регулировке углов установки колес и другим операциям технического обслуживания.
Выход в обычные шинные центры открыл для стартапа другой рынок. Kal Tire управляет более чем 280 розничными и коммерческими точками в Канаде и насчитывает около 7000 сотрудников. Для канадских сервисов сезонная смена колес создает резкий рост нагрузки перед зимой и весной, поэтому автоматическая установка способна увеличить пропускную способность без расширения площади мастерской.
Основатель PitPro Джереми Конрад связывает интерес автосервисов не только со скоростью обслуживания, но и с нехваткой работников. Один управляющий потерял половину сотрудников после открытия Panda Express через дорогу и добивался отдельного разрешения на повышение зарплат. Сама Kal Tire подчеркивает другой эффект: робот забирает тяжелые повторяющиеся операции, а механики могут заниматься диагностикой и работой с клиентами.
Настоящий сервисный бокс оказался сложнее лаборатории. Открытые ворота пропускают пыль, влагу и мусор, способные ухудшить работу камер и датчиков. Во время испытаний в Калгари роботов почти полностью засыпал одуванчиковый пух. Инженеры проверили оборудование и решили, что пух работе системы не мешает.
Установка в Калгари стала первым серийным комплексом PitPro после этапа пилотных проектов. Осенью 2026 года компания планирует поставить дополнительные системы другим заказчикам. Для рынка робототехники запуск примечателен переходом от эффектной демонстрации к повседневной работе в помещении, где рядом находятся машины, механики, грязь и постоянно меняющиеся условия.
