Чем быстрее дрон, тем труднее его поймать. Новый радар способен обнаружить самые скоростные цели

Порты, суда и морские маршруты всё чаще приходится защищать не только от крупных военных угроз, но и от дешёвых беспилотников. Небольшой дрон может подлететь низко над водой, затеряться на фоне волн и сорвать работу торгового судна, нефтегазовой платформы или военно-морской операции. Robin Radar Systems представила радар IRIS OTM at Sea, который должен искать, сопровождать и классифицировать дроны прямо во время движения судна.

Новая система стала морской версией IRIS On-The-Move. Изначально радар разрабатывали для установки на движущиеся наземные машины, которые едут быстрее 100 км/ч. Теперь разработчики адаптируют платформу для портов, гаваней, судов, прибрежных объектов и стратегических морских коридоров.

Robin Radar Systems объясняет интерес к морской версии ростом угроз со стороны дешёвых летательных аппаратов. Дроны уже не ограничиваются полем боя или наземной инфраструктурой: под угрозой оказываются торговые маршруты, порты и объекты в открытом море. Такие аппараты могут срывать перевозки, повреждать инфраструктуру и создавать риск для гражданских судов. Глава компании Сите Хамминга отдельно упомянул Ормузский пролив, где напряжённость снова показала уязвимость ключевых морских путей.

IRIS OTM at Sea рассчитан на работу на судах, которые идут со скоростью до 54 узлов. Радар должен сохранять обзор в сложной обстановке, где антенну качает море, корпус испытывает вибрации, а отражения от волн мешают увидеть маленькую цель у поверхности воды. Для морской среды инженеры усилили защиту от соли и коррозии, учли резонансные нагрузки и требования электромагнитной совместимости.

Главная доработка связана с программным обеспечением. Алгоритмы должны отфильтровывать сильные отражения от моря, движение судна и помехи прибрежной зоны, чтобы выделять низколетящие дроны рядом с водой, включая беспилотники самолётного типа. Для охраны портов и судов такая задача особенно сложна: маленький аппарат летит ниже обычных целей, а волны и береговая инфраструктура создают много лишних сигналов.

Компания заявляет, что морскую версию создавали с учётом опыта из зон боевых действий, где резко вырос спрос на мобильные системы защиты от беспилотников. В Robin Radar Systems считают, что охрана морской инфраструктуры больше не может полагаться только на стационарные радары. IRIS OTM at Sea должен быстро разворачиваться, переходить между сушей и морем и сохранять постоянную картину вокруг судна во время движения.

Технический директор Robin Radar Systems Вивьен Кроес назвал обновление переносом проверенного радара в одну из самых сложных сред для наблюдения. По словам компании, будущая защита от беспилотников будет опираться не только на неподвижные посты, но и на мобильные сенсоры, которые сопровождают суда, охраняют людей, инфраструктуру и торговые маршруты там, где появляется угроза.