Пятизвездочный отель с торпедами: Южная Корея предлагает Канаде подлодки, на которых война — как каникулы

Южная Корея сделала Канаде предложение, которое может заметно изменить расстановку сил на рынке военного кораблестроения. Сеул предлагает Оттаве до 12 дизель-электрических ударных подлодок в рамках программы замены устаревающего подводного флота Королевских военно-морских сил Канады. По оценкам отраслевых источников, стоимость проекта превышает $12 млрд, а его реализация способна открыть корейским компаниям дорогу на рынки НАТО.

Для продвижения инициативы в Канаду прибыла делегация высокого уровня во главе с руководителем администрации президента Южной Кореи Кан Хун-сиком. Переговоры касаются флота, который эксплуатируется с 1990-х годов и давно требует обновления. В проекте участвуют не только государственные структуры, но и ключевые промышленные игроки, включая Hanwha, HD Hyundai и Hyundai Motor Group.

Корейская сторона делает акцент не только на боевых возможностях субмарин, но и на условиях службы экипажа. В публичных заявлениях Кан подчеркивал, что лодки проектируются с расчетом на максимальную безопасность и комфорт личного состава. По его словам, если представить, что на борту находятся собственные дети, становится очевидно, что даже в аварийных ситуациях моряки не должны получать травмы и нуждаются в нормальных условиях для отдыха. Именно поэтому будущие подлодки он сравнил с «пятизвездочными отелями».

Во время визита Кан передал премьер-министру Канады Марку Карни личное письмо от президента Ли Чжэ Мёна и провел встречи с высокопоставленными чиновниками, посвященные как самим подлодкам, так и более широкому оборонно-промышленному сотрудничеству. По его словам, канадская сторона проявила живой интерес к проекту. В частности, министр обороны Дэвид Макгинти ранее осматривал подводную лодку, строящуюся на верфи Hanwha, и не высказал опасений по поводу ее безопасности. Кан отметил, что впечатления у канадского министра были настолько позитивными, что возникло желание «забрать лодку в Канаду прямо сейчас».

В Оттаве подчеркивают, что речь идет не просто о закупке вооружений. Канадские чиновники рассматривают программу как инструмент долгосрочной промышленной политики. Проект должен поддержать создание рабочих мест внутри страны, расширить производственные цепочки и усилить возможности контроля над подводной обстановкой и арктическими акваториями вдоль самой протяженной береговой линии в мире.

Корейское предложение конкурирует с заявкой немецкой Thyssenkrupp Marine Systems, которая также претендует на контракт и делает ставку на инвестиции и партнерство с европейскими компаниями. В ответ Сеул продвигает идею более широкой экономической кооперации. Южнокорейские и канадские фирмы уже подписали 6 соглашений о сотрудничестве в сферах металлургии, искусственного интеллекта, редкоземельных металлов, спутников и сенсоров. 5 из этих договоренностей связаны с структурами Hanwha.

В самой компании заявляют о намерении к 2040 году создать в Канаде значительное число рабочих мест за счет совместных проектов, включая строительство и обслуживание военно-морских платформ. По данным Reuters, этот проект войдет в число крупнейших оборонных сделок в истории Южной Кореи. Ожидается, что он принесет экономике страны около $27,6 млрд в виде совокупного эффекта и позволит создать порядка 20 тыс. рабочих мест.