«Железный занавес» 2.0: Китай развертывает армию роботов на пограничных пунктах

На границе Китая и Вьетнама скоро появятся новые «сотрудники», которым не нужны ни сон, ни еда, ни смены. Китайская компания UBTech Robotics получила контракт на 264 млн юаней (примерно 37 млн долларов) на внедрение человекоподобных роботов Walker S2 на пограничных пунктах в районе города Фанчэнган. Развертывание должно начаться уже в этом месяце.

По данным компании, Walker S2 будут помогать контролировать потоки людей, участвовать в досмотровых и проверочных процедурах, а также брать на себя часть логистики на КПП. Подчеркивается, что речь идет о поддержке сотрудников, а не о замене: управление и контроль остаются за людьми, в том числе с возможностью дистанционного вмешательства там, где это нужно.

Интерес к таким решениям растет там, где работа особенно выматывает и связана с рисками. Удаленные пограничные переходы часто требуют круглосуточного наблюдения, а погодные условия и изоляция повышают нагрузку на персонал, поэтому автоматизация выглядит логичным способом снизить усталость и количество рутинных операций.

Одна из ключевых особенностей Walker S2, на которую делает ставку UBTech, это система самостоятельной замены аккумулятора. Робот может заменить разряженную батарею без помощи человека примерно за три минуты, что позволяет работать почти непрерывно. Компания считает, что такая автономность особенно важна на границе, где ограничены инфраструктура и кадровые ресурсы, а простои обходятся дорого.

Walker S2 выполнен в «человеческих» габаритах: рост 176 см, вес 70 кг, скорость ходьбы до 2 метров в секунду. У робота гибкая талия, двуручные манипуляторы и датчики, рассчитанные на аккуратные операции, при этом он способен переносить до 7,5 кг. Также заявлены микрофоны и динамики для голосового взаимодействия. Корпус сделан из алюминиевого сплава авиационного класса и композитов, часть деталей напечатана на 3D-принтере.

Китай и раньше экспериментировал с человекоподобными роботами в аэропортах и на таможенных объектах, но пограничные пункты сложнее из-за постоянно меняющихся условий. Пока проект на китайско-вьетнамской границе описывают как пилот с ролью «помощника», однако аналитики допускают, что при успешных испытаниях роботы будут получать больше самостоятельности. UBTech уже говорила о планах массового выпуска промышленных гуманоидов и отмечала рост заказов в 2025 году, так что пограничный опыт может стать для компании важной витриной.