Отец с сыном в гараже побили мировой рекорд. Их самодельный квадрокоптер летает 580 км/ч — быстрее любой Ferrari

Летом в дубайской пустыне произошёл полёт, который мало кто ожидал увидеть от батарейного квадрокоптера. Экспериментальная машина Peregreen 3 разогналась до 360,4 миль в час — это примерно 580 километров в час — и побила рекорд, державшийся год. Тогда об этом знали лишь участники испытаний, но 18 ноября YouTube-блогер Люк Максима Белл наконец рассказал о проекте и показал кадры полёта. Guinness World Records подтвердил результат как новый мировой рекорд среди электрических дистанционно управляемых квадрокоптеров. Предыдущий показатель — 347 миль в час — принадлежал швейцарской команде.

Самое интересное в этой истории — не только итоговая цифра, но и путь, которым Белл с отцом шли к результату. Вся работа началась в обычном гараже. Люк и Майк поставили несколько 3D-принтеров и с их помощью создавали тонкий каркас с изогнутыми линиями, оттачивая аэродинамику почти вручную. Каждую новую форму они могли распечатать, собрать и тут же испытать. Благодаря этому квадрокоптер «рос» от итерации к итерации буквально за сутки, а не за недели.

По центру будущего рекордсмена стоял крупный литий-полимерный аккумулятор, который обеспечивал длинный разгон. От него отходили 4 луча с моторами, раскручивавшими пропеллеры так быстро, что лопасти пропадали в полупрозрачном кольце. Управление шло через пульт с собственной прошивкой — задержек почти не было, и Люк мог корректировать траекторию буквально на лету. Майк следил за телеметрией: напряжением, температурой, поведением батареи. Для надёжности они собрали свою электронную защиту, чтобы аппарат не потерял управление при резком скачке нагрузки.

Решающим моментом стал доступ к длинному открытому участку в пустыне, который предоставил центр Dubai Unmanned Aerial Systems. Здесь команда могла снова и снова запускать прототипы, не мешая никому вокруг. Но жара быстро показала слабые места конструкции. При температуре за 110 градусов по Фаренгейту подъемная сила падала, а моторы перегревались так сильно, что теряли магнитную фиксацию. Это приводило к дисбалансу и авариям. После каждой неудачи конструкцию усиливали: ставили жаростойкие двигатели, добавляли напечатанные охлаждающие рёбра, укрепляли стойки, вводили ограничители в софт.

К 6-му прототипу у команды появилась рабочая схема. Запуски проводили на рассвете, когда воздух ещё не успевал прогреться. После каждого полёта анализировали логи и возвращались с обновлённой версией. Люк перед стартом проходил линию разгона, чтобы понять направление ветра, а Майк менял аккумуляторы с точностью гоночного механика.

22 июня всё сложилось идеально. Peregreen 3 плавно поднялся, вышел на прямую и начал разгон. На борту работал GPS-модуль, фиксирующий каждую секунду полёта. На земле выставили маркеры, а представители Guinness следили за процедурой. Квадрокоптер сохранил устойчивость на всей дистанции и достиг скорости 360,4 мили в час — результата, к которому команда шла месяцы.

Это был не просто быстрый полёт — а итог сотен исправлений, десятков аварий и упорства двух людей, которые решили, что в гараже можно построить аппарат, обгоняющий рекорды.