Hyperloop все-таки взлетит? Новый рекорд в Нидерландах дает надежду

Нидерландская Hardt Hyperloop объявила о новом европейском рекорде: её капсула на испытательном полигоне European Hyperloop Center в Вейндаме разогналась до 52,8 мили в час, то есть примерно 85 км/ч, и при этом впервые для Европы выполнила манёвр перестроения между линиями. По словам компании, этот результат подтверждает масштабируемость технологии и отсутствие технических барьеров для выхода на скорости до 700 км/ч.

Во время заезда уникальный прототип ускорялся с перегрузкой около 0,3 g на 420-метровом участке трассы. До 53 миль в час он разогнался на первых примерно 140 метрах, затем на отрезке порядка 155 метров капсула выполнила перестроение, после чего плавно остановилась на заключительных сотне метров. Так аппарат превзошёл исходную проектную скорость в 80 км/ч и установил новый ориентир для европейских разработок гиперлупа.

«Этот этап доказывает работоспособность и зрелость наших приводных технологий», — заявил управляющий директор Hardt Hyperloop Роэл ван де Пас. Он подчеркнул, что демонстрация перестроения на такой скорости и в реальной инфраструктуре переводит концепцию из области теории в практику и ускоряет путь к масштабированию систем по миру.

Ключевое отличие решения Hardt — развилки без подвижных частей в самой инфраструктуре. Отсутствие механики, по задумке, повышает надёжность, упрощает обслуживание и позволяет строить сети с высокой пропускной способностью. Отрасль долго упиралась в вопросы масштабируемости, безопасности и интеграции узлов, и прошедшие испытания, уверяет компания, напрямую отвечают на эти вызовы.

С момента первого успешного теста на площадке EHC в прошлом году команда провела более 750 миссий. Это привело к нескольким прорывам, включая «бездвижковый» механизм перестроения, более безопасную магнитную левитацию и усиленную конструкционную стойкость. Параллельно обновили саму капсулу: массу тележек сократили примерно на 45 процентов, тягу увеличили на 50 процентов, а магнитное наведение тесно интегрировали с системой propulsion.

Директор European Hyperloop Center Кеес Марк назвал результат важной вехой европейских инноваций и шагом к лидерству в устойчивом транспорте, подчеркнув, что испытания прокладывают путь к новой эпохе мобильности. В планах Hardt — демонстрационный маршрут длиной 3–5 километров, а затем эксплуатационная линия на 30–50 километров в рамках дорожной карты к коммерческому запуску.

Интерес к технологии растёт и за пределами Нидерландов. В Италии одобрили демонстрационный отрезок между Венецией и Падуей, в Германии коалиционное соглашение поддерживает пилотный маршрут, в Индии рассматривают возможность строительства. Китай, по сообщениям разработчиков, нацелен запустить полноценный гиперлуп-коридор между Шанхаем и Гуанчжоу к 2035 году.