Социальный рейтинг: начало. Твои баллы ниже 70? Готовься идти пешком

В Москве начали тестировать систему рейтинга вождения для пользователей кикшеринга. Об этом 6 августа сообщил вице-мэр столицы Максим Ликсутов. По его словам, теперь операторы кикшеринга оценивают стиль езды клиентов по балльной системе, учитывая историю поездок, количество нарушений и опыт катания.

«Пользователям с низким рейтингом операторы будут ограничивать доступ к поездкам и замедлять скорость на оживлённых участках в городах», — пояснили в департаменте транспорта Москвы. Похожая модель уже работает в каршеринге, где при неаккуратной езде цена поездки повышается.

По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первое полугодие 2025 года количество ДТП с участием электросамокатов в России снизилось на 20% (до 1500 аварий), а в Москве — на 50% (до 251).

«Пока рейтинг работает в тестовом режиме. В ближайшее время пользователи смогут увидеть свой личный рейтинг вождения в приложениях. Мы поддерживаем такие меры и благодарим пользователей, которые соблюдают ПДД и водят аккуратно», — добавил Ликсутов.

Компания Whoosh уже применяет новую систему и утверждает, что большинство пользователей имеют высокий балл благодаря аккуратной езде. Лишь у 0,03% клиентов рейтинг низкий. При выставлении оценки учитываются общее число поездок, наличие штрафов и предупреждений, количество аварий и стиль вождения. На основе анализа данных компания формирует индивидуальные настройки.

Так, скорость может быть снижена с 25 до 20 км/ч, а при низком рейтинге может временно блокироваться депозит. В городах с нестабильным GPS-сигналом пользователей с низким рейтингом просят прислать фото для подтверждения завершения аренды. Тем, у кого рейтинг высокий, таких требований не предъявляют.

В «МТС Юрент» сообщили, что также тестируют рейтинг, но пока на ограниченной базе. Учитываются количество поездок, штрафов, стиль езды и подтверждённый возраст. Максимальный балл — 100. Нарушителям скорость будет снижена до 18–20 км/ч, а злостные нарушители — заблокированы.

По словам директора Ассоциации операторов микромобильности Ксении Эрдман, ограничение скорости применяется к 0,03% пользователей и служит скорее профилактической мерой. Нарушения, такие как проезд через пешеходные переходы без спешивания или оставление самоката вне парковки, также могут повлиять на рейтинг.

Член Общественной палаты РФ Александр Холодов считает, что система рейтингов может оказаться эффективнее штрафов. Он предложил ввести скидки для тех, кто ездит без нарушений, как дополнительную мотивацию соблюдать правила.