За 27 лет Китай сделал первый тест, за 2 минуты — показал класс. А США за 3 года не могут понять, нужна ли им Луна

17 июня на полигоне космодрома Цзюцюань, расположенного в северо-западной части Китая, был проведён нулевой тест аварийного спасения Mengzhou — многоразового корабля, предназначенного для будущих полётов к Луне. Испытания прошли на минимальной высоте и были направлены на проверку способности капсулы в считаные секунды отсоединиться от ракеты-носителя и обеспечить безопасную посадку экипажа в случае нештатной ситуации на старте.

Запуск начался ровно в 12:30 по пекинскому времени. Сработали твердотопливные ускорители, встроенные в аварийную башню, которые подняли вверх конструкцию, состоящую из возвращаемой капсулы и модуля экстренного спасения. Уже спустя двадцать секунд система достигла расчётной высоты, где отделился основной отсек с экипажем. Практически сразу после разделения были раскрыты парашюты, замедлившие снижение. Финальную фазу посадки обеспечила воздушно-амортизационная подушка, благодаря которой в 12:32 капсула аккуратно коснулась поверхности в заданной зоне.

Таким образом, весь процесс от старта до посадки занял менее двух минут. Аппаратура отработала синхронно, без задержек и сбоев, что позволило инженерам зафиксировать полное соответствие расчётным параметрам. Впервые за 27 лет в Китае была реализована полноценная проверка такого типа, и результаты признаны исключительно успешными.

Новый космический аппарат Mengzhou - главный герой всей этой истории. В отличие от своего предшественника Shenzhou, он способен выполнять функции спасения и эвакуации без участия внешней системы. Кроме того, он рассчитан на экипаж до семи человек, что серьёзно расширяет возможности пилотируемых миссий и делает его сопоставимым с ведущими мировыми аналогами.

Во время испытания была проведена комплексная оценка работы подсистем аварийного выхода, а также всех критически важных узлов. Особое внимание уделялось последовательности срабатывания компонентов, точности разделения ступеней, а также корректности построения траектории в условиях динамичного изменения полётных параметров. Все эти данные были получены в реальном времени и лягут в основу последующих этапов лётных испытаний.

Mengzhou разработан как полностью автономный и полностью китайский корабль нового поколения. Его модульная конструкция позволяет гибко конфигурировать систему под разные задачи: от доставки грузов на орбиту до длительных пилотируемых экспедиций. Технические характеристики аппарата соответствуют международным стандартам последнего поколения — и по надёжности, и по функциональности.

Основная роль Mengzhou — участие в лунной программе КНР. Помимо орбитальных миссий, корабль станет ключевым звеном в транспортировке экипажа на поверхность спутника. Сейчас он рассматривается как основная платформа для поддержки модулей, которые будут использоваться при строительстве окололунной станции и в посадочных миссиях.

Согласно плану, первый пилотируемый полёт в рамках этой программы состояться до 2030 года. Разработка других компонентов — тяжёлой ракеты-носителя «Чанчжэн-10» и спускаемого модуля — также идёт полным ходом. В ближайшие месяцы запланированы новые стендовые и лётные тесты.

Хотя Поднебесная пока отстаёт от США в гонке за возвращение человека на Луну, разрыв постепенно сокращается. Программа NASA Artemis, которая ранее считалась главным претендентом на реализацию первой миссии, переживает период неопределённости. Согласно проекту федерального бюджета США на 2026 год, предполагается прекращение финансирования корабля Orion и тяжёлой ракеты SLS после третьей миссии Artemis, намеченной на 2027 год. Это может затормозить или даже приостановить реализацию будущих этапов. Хотя пока что предсказать, как будут развиваться события, очень трудно.

Таким образом, у Китая появляется реальное окно возможностей. Пока американская сторона сталкивается с внутренними бюрократическими трудностями и пересмотром приоритетов, китайская космическая программа делает ставку на техническую надёжность и поступательное развитие. Mengzhou — не просто очередной корабль, а символ новой фазы в амбициозной стратегии, рассчитанной на десятилетия вперёд.

Если дальнейшие этапы разработки будут идти по графику, Пекин может повторить успех Армстронга. И в этом случае успех теста на аварийное спасение 17 июня войдёт в хронику как момент, когда «лунная гонка 2.0» впервые наклонилась в сторону Востока.