В небо на мотоцикле? Легко. Только не забудь пройти курс пилота, купить парашют и помолиться

В Китае открылись предварительные заказы на необычное транспортное средство. Компания Kuickwheel представила летающий мотоцикл под названием Skyrider X6, способный как ездить по земле, так и подниматься в воздух — буквально по нажатию кнопки.

Заказать новинку можно уже сейчас через крупные китайские онлайн-платформы, включая JD.com. Стоимость устройства — 498 800 юаней, что эквивалентно примерно 69 тысячам долларов США.

Skyrider X6 оснащён тремя колёсами, что уже выбивается из привычной конфигурации дорожной техники. Однако его главная особенность — в переключаемых режимах: один предназначен для передвижения по асфальту, а второй активирует набор из шести электрических роторов, придающих аппарату схожесть с крупным дроном . Именно в таком состоянии мотоцикл отрывается от земли и начинает полноценный полёт.

При езде по поверхности транспорт способен развивать скорость до 70 км/ч, при этом дальность хода составляет около 200 километров. В небе параметры изменяются не слишком существенно: максимальная воздушная скорость — 72 км/ч, но автономность сильно зависит от установленной батареи.

Покупателю предлагается выбор между двумя аккумуляторными системами: базовой ёмкостью 10,5 кВт/ч и увеличенной на 21 кВт/ч. Первый вариант позволяет полностью зарядить устройство примерно за один час, либо до 80% за полчаса. Однако именно второй вариант рассчитан на длительные воздушные перемещения: до 40 минут полёта или приблизительно 50 километров в воздухе — это реальный радиус, в пределах которого можно путешествовать без подзарядки.

Управлять Skyrider X6 можно как вручную, с помощью привычных рычагов и кнопок, так и в автоматическом режиме — например, для взлёта или посадки. Это делает аппарат потенциально доступным и для менее опытных пользователей, особенно при наличии соответствующих сценариев автопилота.

С точки зрения инженерных решений, мотоцикл получился по-настоящему лёгким. Его корпус выполнен из карбоновых композитов, а несущие элементы — из авиационного алюминиевого сплава. Такая комбинация обеспечивает прочность при минимальной массе, что критично для поддержания стабильного полёта.

Безопасности пассажира уделено особое внимание. Предусмотрены резервные моторы, дублирующие управляющие модули, а также баллистический парашют, который может быть активирован в случае критического отказа системы. Кроме того, в устройстве реализована резервная логика управления полётом, что снижает риск потери контроля в непредвиденной ситуации.

В финансовом плане разработка позиционируется как относительно экономичная для своего класса. По оценкам компании, средние эксплуатационные расходы на один километр в режиме полёта составляют около 3 юаней — это примерно 41 американский цент. Годовое техническое обслуживание оценивается в 20–30 тысяч юаней (или $2800–$4200), что вполне сопоставимо с содержанием автомобиля среднего класса.

Тем не менее, несмотря на эффектную презентацию и доступность для предзаказа, широкое применение Skyrider X6 пока остаётся под вопросом. И главное препятствие - законодательство: в Китае гражданские полёты на низкой высоте (до 200 метров) до сих пор не полностью легализованы. Кроме того, каждый пользователь, желающий взмыть в небо на этом аппарате, должен будет пройти сертификацию и получить лицензию пилота лёгкой авиации, стоимость которой составляет около 50 тысяч юаней — примерно 6900 долларов.

Таким образом, хотя Skyrider X6 и демонстрирует впечатляющее сочетание технологий, энергии и смелых инженерных решений, он пока остаётся нишей для энтузиастов с хорошим финансовым резервом и готовностью преодолеть бюрократические барьеры. Но даже в этом виде — это уже не образ из научной фантастики, а вполне осязаемый шаг навстречу будущему в стиле "Пятого элемента".