В компании говорят, что на Linux будет возложена задача управления частью бортовой электроники самолета, а также приборов, отвечающих за ориентирование в пространстве. Кроме того, частично Linux будет отвечать и за системы автопилота A400M.
По словам инженеров Airbus, Linux была выбрана из-за открытой архитектуры, производительности ядра, а также легкости создания для нее дополнительных модулей.
Вместе с тем, Linux на самолете будет все же довольно специфической. В качестве дистрибутива будет использован realtime-дистрибутив RedHawk, который ранее использовался военными США в авиации и мореплавании.
Аппаратное обеспечение для работы Linux таково: 4-ядерный процессор архитектуры x86, аппаратное обеспечение iHawk и специализированные модули производства Simulink и MatLab.
