Как и для всех прочих инновационных технологий, опирающихся на сбор и обработку больших массивов данных, вопрос защиты персональных данных и соответствия соответствующим законодательно-нормативным требованиям является очень острым. Это уже не первый отраслевой стандарт такого рода; я уже упоминала на блоге (см. ) стандарт ISO/TR 12859:2009 «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Архитектура систем - Вопросы защиты неприкосновенности частной жизни в стандартах и системах ИТС» (Intelligent transport systems - System architecture - Privacy aspects in ITS standards and systems, см. и ). Существует также стандарт ISO 24100:2010 «Интеллектуальные транспортные системы. Основные принципы защиты персональных данных при оказании информационных услуг» (Intelligent transport systems - Basic principles for personal data protection in probe vehicle information services, см. и ).
| «Все больше и больше внимания в последнее время уделялось вопросам безопасности, комфорту, смягчению воздействия на окружающую среду и энергоэффективности транспортных систем. Описанное в стандарте ISO 22837: 2009 «Обмен данными бортовых транспортных датчиков в глобальной сети» (Vehicle probe data for wide area communications, ) использование данных транспортных датчиков в системам бортовых транспортных датчиков (probe vehicle systems, PVS) рассматривается как ключевой фактор для решения перечисленных проблем. Подобное использование указанных данных может подпадать под законодательно-нормативные требования в части защиты неприкосновенности частной жизни. Как следствие, возникает необходимость в защитных мерах и в соответствующих политиках при использовании PVS-систем. Необходимо разработать базовую концепцию защиты неприкосновенности частной жизни (или, что практически то же, персональных данных – Н.Х.) и целостности собираемой в PVS-системах информации, с тем, чтобы передачу данных бортовых транспортных датчиков можно было осуществлять, не нарушая законодательства о защите неприкосновенности частной жизни (персональных данных). Настоящий документ определяет критерии защиты анонимности и целостности данных бортовых транспортных датчиков. В настоящем документе рассматриваются следующие вопросы:
В настоящем стандарте определяются следующие элементы, относящиеся к системам бортовых транспортных датчиков, то есть к системам, собирающим данные датчиков с частных транспортных средств и проводящим их статистическую обработку с целью получения полезной информации, которая может быть предоставлена различным конечным пользователям:
|
| Предисловие Введение 1. Область применения 2. Нормативные ссылки 3. Термины и определения 4. Обозначения и сокращения 5. Эталонная архитектура 6. Базовая концепция 7. Критерии защиты неприкосновенности частной жизни Библиография |
