С названием Су-35 есть путаница, которая тянется еще с 1990-х годов. Под этим индексом успели существовать две заметно разные машины: модернизированный Су-27М эпохи позднего СССР и современный Су-35С, впервые поднявшийся в воздух в 2008 году. Внешне они родственники, но по двигателям, авионике и конструкции относятся к разным этапам развития семейства Су-27.
Поэтому характеристики Су-35 разберем именно на примере нынешнего Су-35С. Эта версия остается в серийном производстве и показывает, насколько глубоко конструкторы переработали исходную платформу без перехода к полностью новому планеру.
Откуда появился Су-35 и чем современный Су-35С отличается от старого
История Су-35 началась с программы Су-27М, или Т-10М. В 1980-х годах ОКБ Сухого занялось глубокой модернизацией Су-27: требовалось обновить прицельное оборудование и расширить круг задач самолета. С 1992 года машины Су-27М начали показывать на международных авиасалонах под названием Су-35.
Проект 1990-х до крупной серии не дошел. Позже индекс использовали повторно. К середине 2000-х ОКБ Сухого сформировало концепцию очередной масштабной переработки Су-27 с обновленным планером, другой силовой установкой, цифровой системой управления, новой радиолокационной станцией и современным комплексом бортового оборудования.
Первый летный экземпляр собрали в Комсомольске-на-Амуре в 2007 году. 19 февраля 2008 года самолет впервые поднялся в воздух под управлением летчика-испытателя Сергея Богдана. Именно эта линия стала современным Су-35, а версия для российских ВКС получила обозначение Су-35С.
По данным ОАК, Су-35С остается серийной программой. Самолеты выпускает Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Юрия Гагарина.
Су-35С сохранил интегральную аэродинамическую компоновку Су-27: крыло плавно сопряжено с широким фюзеляжем, который тоже участвует в создании подъемной силы. На раннем Су-27М, также известном как Су-35, использовалось переднее горизонтальное оперение. У современного Су-35С его нет, а управление на сложных режимах дополняют отклоняемые сопла двигателей.
Как устроен Су-35С и какие у него характеристики
Су-35С — одноместный двухдвигательный истребитель с двумя килями. Его длина составляет 21,9 м, размах крыла — 14,7 м, высота — 5,9 м. По размерам самолет близок к Су-27, но внутренние системы и силовая установка существенно изменены.
Максимальный запас топлива во внутренних баках достигает 11 300 кг. Значительный объем топлива дает дальность полета до 3600 км на высоте без дозаправки. У земли официальный показатель составляет до 1580 км: в более плотном воздухе аэродинамическое сопротивление выше, поэтому расход топлива возрастает.
Нормальная взлетная масса Су-35С — около 25 300 кг, максимальная — 34 500 кг. Самолет рассчитан на эксплуатационную перегрузку до 9 g. Практический потолок достигает 18 000 м.
| Характеристика | Су-35С |
|---|---|
| Экипаж | 1 человек |
| Длина | 21,9 м |
| Размах крыла | 14,7 м |
| Максимальная взлетная масса | 34 500 кг |
| Запас топлива | 11 300 кг |
| Двигатели | 2 × АЛ-41Ф1С / 117С |
| Максимальная скорость у земли | 1400 км/ч |
| Максимальная скорость на высоте | до М=2,25 |
| Дальность на высоте без дозаправки | до 3600 км |
| Практический потолок | 18 000 м |
| Максимальная перегрузка | 9 g |
| Максимальная внешняя нагрузка | 8000 кг |
| Узлы подвески | 12 |
Максимальная скорость у земли составляет 1400 км/ч, а на большой высоте Су-35С может разгоняться примерно до М=2,25. Скорость в числах М показывает отношение скорости самолета к местной скорости звука, которая меняется с температурой и высотой.
Почему Су-35С называют сверхманевренным и как работают АЛ-41Ф1С
На Су-35С стоят два турбореактивных двухконтурных двигателя 117С, также известных как АЛ-41Ф1С. Каждый из них развивает около 8800 кгс тяги на максимальном бесфорсажном режиме и до 14 500 кгс на полном форсаже в особом режиме.
Форсажный режим основан на дополнительном сжигании топлива в потоке за турбиной. Это дает быстрый прирост тяги, но заметно увеличивает расход топлива, поэтому форсаж не предназначен для постоянного экономичного полета.
Главная особенность силовой установки Су-35С — управляемый вектор тяги. Сопла могут отклонять реактивную струю относительно продольной оси самолета. Обычные аэродинамические рули меняют положение машины за счет набегающего потока воздуха, а здесь к ним добавляется сила от самих двигателей.
Эффект особенно заметен на малых скоростях и больших углах атаки, когда эффективность традиционных рулей снижается. Положение сопел связано с цифровой системой управления: автоматика координирует тягу и аэродинамические поверхности, поэтому пилоту не требуется отдельно управлять каждым соплом.
Именно эта комбинация дает Су-35С возможность выполнять фигуры с большими углами атаки и сохранять управляемость в режимах, недоступных обычной аэродинамической схеме без отклоняемого вектора тяги. Цена такого решения — более сложные двигатели, система управления и механизм сопел.
Как работает РЛС Ирбис и что еще входит в авионику Су-35С
Основная радиолокационная система Су-35С — Ирбис с пассивной фазированной антенной решеткой. Один мощный передатчик формирует радиосигнал, а фазовращатели позволяют быстро менять направление луча электронным способом.
Сама антенна установлена на механическом приводе. Электронное сканирование сочетается с поворотом полотна, благодаря чему станция получает широкий сектор обзора. ОАК указывает дальность обнаружения воздушных целей до 350 км, а разработчик системы ранее заявлял до 400 км для отдельных режимов. Реальная дальность зависит от размеров, ракурса и радиолокационной заметности объекта.
Ирбис способен сопровождать до 30 воздушных целей и одновременно работать по восьми. Станция также используется для обзора земной и водной поверхности. По данным КРЭТ, пиковая мощность передатчика достигает 20 кВт.
Радар дополняет оптико-локационная станция. Она регистрирует тепловое излучение и позволяет искать воздушные объекты без постоянного излучения радиосигнала. ОАК приводит для ОЛС дальность обнаружения до 80 км. На результат влияют погода, угол наблюдения и тепловая заметность цели.
В состав навигационного оборудования входит бесплатформенная инерциальная система. Гироскопы и акселерометры измеряют движение самолета, поэтому бортовая аппаратура может рассчитывать его положение без постоянной опоры на внешние сигналы. Кабина оснащена средствами цифровой индикации, а данные от основных систем сводятся в единый информационно-управляющий комплекс.
Какое вооружение несет Су-35С и для чего нужен этот самолет
Су-35С относится к многоцелевым истребителям. Его оборудование рассчитано на поиск и сопровождение воздушных целей, а также работу по объектам на земле и воде. Для разных задач меняется состав подвесного вооружения.
Максимальная масса внешней нагрузки составляет 8000 кг. Она размещается на 12 узлах подвески под крылом и фюзеляжем. Самолет может использовать управляемые ракеты класса «воздух-воздух», различные средства класса «воздух-поверхность», управляемые и обычные авиабомбы. Кроме того, истребитель оснащен встроенной 30-мм авиационной пушкой.
Восемь тонн — предельная масса внешней нагрузки, а не стандартная конфигурация каждого вылета. Подвески увеличивают массу и аэродинамическое сопротивление, поэтому дальность, разгон и маневренность зависят от конкретной загрузки.
Производитель относит Су-35С к поколению 4++. Это не единый международный технический стандарт, а обозначение глубоко модернизированных истребителей четвертого поколения. В случае Су-35С речь идет о сочетании цифровой авионики, мощного радара, управляемого вектора тяги, развитых систем связи и обновленной силовой установки.
От самолетов пятого поколения Су-35С прежде всего отличается самой архитектурой планера. Его конструкция выросла из Су-27 и не создавалась с расчетом на максимальное снижение радиолокационной заметности. Поэтому Су-35С остается отдельной ветвью развития семейства Су-27, а не вариантом более нового Су-57.
Вопросы и ответы
Что такое Су-35?
Су-35С — одноместный двухдвигательный многоцелевой истребитель разработки ОКБ Сухого, созданный как глубокое развитие семейства Су-27. Современная версия впервые поднялась в воздух в 2008 году.
Какая максимальная скорость Су-35С?
У земли Су-35С развивает до 1400 км/ч. На большой высоте максимальная скорость достигает примерно М=2,25.
Какая дальность полета Су-35С?
Максимальная дальность на высоте без дозаправки составляет до 3600 км. У земли официальный показатель — до 1580 км.
Какие двигатели стоят на Су-35С?
Су-35С оснащен двумя двигателями АЛ-41Ф1С, также обозначаемыми 117С. Они имеют форсажную камеру и управляемый вектор тяги.
Чем Су-35С отличается от Су-27?
Су-35С сохранил аэродинамическую основу Су-27, но получил доработанный планер, двигатели АЛ-41Ф1С, цифровую систему управления, РЛС Ирбис, обновленную авионику и увеличенный внутренний запас топлива.
Почему Су-35С называют сверхманевренным?
Двигатели АЛ-41Ф1С могут изменять направление тяги отклонением сопел. Вместе с цифровой системой управления это помогает сохранять управляемость на больших углах атаки и малых скоростях.
