В сентябре 2026 года рядом с Су-57Э впервые открыто показали сразу два компактных беспилотных аппарата. Они не похожи на тяжелый С-70 Охотник, который раньше чаще всего появлялся рядом с Су-57. Новые машины самолет берет с собой и запускает уже в воздухе.
Новинки получили индексы С-71М и С-71К. По данным Ростеха, дроны этого семейства малозаметны, рассчитаны на большую дальность и высокую скорость. Для них разработали несколько вариантов крыла, а сама схема строится вокруг воздушного старта с истребителя пятого поколения.
В 2026 году вокруг Су-57 таким образом сложились сразу несколько беспилотных направлений: компактные С-71, тяжелый С-70 Охотник и двухместный Су-57Д, рассчитанный в том числе на управление группой пилотируемых и беспилотных самолетов. Разберем каждое направление отдельно и не будем смешивать аппараты разных классов.
Какие новые беспилотники показали для Су-57 в 2026 году
О новых аппаратах Ростех рассказал 3 сентября 2026 года. Через несколько дней их привезли на El Alamein International Airshow в Египте и выставили вместе с экспортным Су-57Э.
В открытых материалах фигурируют два изделия:
- С-71М ОАК называет платформой для доставки боевой части;
- С-71К ОАК описывает как авиационную бомбу для истребителей пятого поколения;
- оба изделия входят в семейство С-71 для воздушного запуска;
- для семейства указаны малая заметность, большая дальность и высокая скорость;
- используются разные типы крыла, поэтому аппараты отличаются не только полезной нагрузкой, но и внешней компоновкой.
С-71М получил более вытянутый корпус с выраженным фюзеляжем. С-71К выглядит шире: крыло занимает большую часть общей площади, а корпус сильнее объединен с несущей поверхностью. Уже по внешнему виду видно, что речь идет не об одном аппарате с двумя индексами, а о разных вариантах внутри одной программы.
Именно семейный подход здесь важнее отдельного названия. Вместо одного универсального беспилотника разработчики сделали несколько аппаратов под разные задачи и сохранили общую идею: малозаметный корпус, воздушный старт и самостоятельный полет после запуска.
Что известно о характеристиках С-71М и С-71К
Ростех пока описывает летные характеристики С-71 без конкретных цифр. Для семейства указаны высокая скорость и большая дальность. Этого достаточно, чтобы понять общую схему: Су-57 не просто сбрасывает планирующий аппарат, а запускает полноценную беспилотную платформу для дальнейшего полета.
| Характеристика | Данные на 2026 год |
|---|---|
| Семейство | С-71 |
| Известные варианты | С-71М и С-71К |
| Носитель | истребители пятого поколения, на премьере аппараты показали вместе с Су-57Э |
| Способ запуска | воздушный, с самолета-носителя |
| Скорость | высокая, по данным Ростеха |
| Дальность | большая, по данным Ростеха |
| Заметность | малая |
| Крыло | несколько вариантов |
| С-71М | платформа для доставки боевой части |
| С-71К | авиационная бомба для истребителей пятого поколения |
Разные корпуса хорошо показывают, насколько сильно назначение влияет на аэродинамику. У С-71М вытянутая форма уменьшает поперечные размеры и делает аппарат похожим на компактную реактивную машину воздушного запуска. У С-71К ширина корпуса и крыла намного заметнее, а вся конструкция сильнее напоминает небольшой беспилотный самолет.
При этом оба варианта сохраняют характерную для малозаметной авиации геометрию: наклоненные кромки, стреловидные поверхности и минимум крупных деталей, выступающих под прямыми углами.
Как устроена стелс-компоновка С-71
По данным Ростеха, дроны семейства С-71 получили малую заметность. Форма выставочных аппаратов хорошо показывает, как эту задачу решали на уровне аэродинамики.
На корпусах заметны несколько характерных деталей:
- наклоненные грани вместо больших вертикальных поверхностей;
- стреловидные передние и задние кромки крыла;
- согласованные углы разных частей корпуса;
- плавные переходы между фюзеляжем и крылом у широкого варианта;
- компактное хвостовое оперение без крупных вертикальных килей.
Такая геометрия нужна для работы с отраженным радиосигналом. Плоская поверхность, повернутая под подходящим углом, отражает часть энергии в сторону от радара. Поэтому у малозаметных самолетов и беспилотников часто встречаются похожие углы кромок, наклоненные борта и минимум поверхностей, расположенных строго вертикально.
На итоговую заметность влияет не только внешний контур. Важны также двигатель, воздухозаборник, стыки панелей, материалы корпуса и подвеска. Но на С-71 снижение радиолокационной заметности явно учитывали еще при выборе общей формы аппарата.
Для дрона, который запускает Су-57, такая конструкция выглядит закономерно. Сам истребитель создавался с учетом снижения радиолокационной заметности, поэтому крупный аппарат с обычным цилиндрическим корпусом плохо сочетался бы с общей архитектурой комплекса.
Как работает воздушный запуск С-71 с Су-57
Главное отличие С-71 от обычного аэродромного БПЛА видно еще до начала самостоятельного полета. Ему не нужны шасси, разбег по полосе и собственный набор высоты с земли. Первую часть маршрута аппарат проходит вместе с самолетом.
Схема воздушного старта выглядит просто:
- Су-57 поднимает беспилотник вместе с собой;
- самолет набирает высоту и скорость;
- С-71 отделяется от носителя;
- после запуска аппарат переходит к самостоятельному полету.
У такой компоновки есть понятный физический плюс. В момент отделения дрон уже находится на высоте и движется с большой скоростью. Энергию на первоначальный разгон и подъем ему дал самолет-носитель.
Поэтому воздушный старт хорошо подходит компактным аппаратам с ограниченным запасом топлива. Весь объем корпуса можно распределить между двигателем, электроникой, топливом и полезной нагрузкой без шасси и оборудования, которое понадобилось бы для самостоятельного взлета с полосы.
Но отделение от быстрого самолета требует устойчивой аэродинамики. После запуска аппарат сразу попадает в сильный воздушный поток и должен перейти к своему режиму полета без длительного разгона.
Чем отличаются С-71М и С-71К
ОАК разделяет два аппарата прежде всего по назначению. С-71М получила описание платформы для доставки боевой части, С-71К показали как авиационную бомбу для самолетов пятого поколения.
| Особенность | С-71М | С-71К |
|---|---|---|
| Назначение в материалах ОАК | доставка боевой части | авиационный боеприпас |
| Запуск | с самолета | с самолета |
| Форма корпуса | вытянутая | широкая и более плоская |
| Крыло | компактная стреловидная схема | крупная несущая поверхность |
| Общая черта | малая заметность | малая заметность |
У С-71М хорошо читается центральный фюзеляж. Крылья и хвостовое оперение занимают сравнительно мало места относительно длины аппарата. Такая форма дает компактный поперечный профиль и подходит для размещения на авиационном носителе.
С-71К построен иначе. Корпус заметно шире, крыло занимает большую площадь, а граница между фюзеляжем и несущей поверхностью выражена слабее. Внешне такой аппарат ближе к схеме небольшого малозаметного БПЛА.
Такое разделение позволяет не пытаться подогнать разные задачи под один аэродинамический корпус. Состав полезной нагрузки, размеры и нужный профиль полета влияют на форму аппарата, поэтому две версии семейства выглядят по-разному.
Чем С-71 отличается от С-70 Охотник
С-70 Охотник и С-71 часто оказываются рядом в материалах о беспилотной авиации для Су-57, хотя по размерам и устройству они относятся к разным классам.
| Параметр | С-71 | С-70 Охотник |
|---|---|---|
| Формат | компактный аппарат воздушного запуска | тяжелый беспилотный самолет |
| Начало полета | отделяется от самолета-носителя | взлетает с аэродрома |
| Размер | рассчитан на переноску самолетом | крупный летательный аппарат схемы летающее крыло |
| Возврат | С-71М и С-71К относятся к средствам доставки | Охотник рассчитан на возвращение и посадку |
| Работа с Су-57 | Су-57 служит носителем | два аппарата летят отдельно |
Первый экспериментальный С-70 поднялся в воздух в августе 2019 года. Полет продолжался 20 минут. В том же году Охотник впервые летал вместе с Су-57. Позже ОАК показала новый экземпляр с плоским реактивным соплом, которое помогает снизить радиолокационную заметность задней части аппарата.
С-71 использует другую схему. До запуска он находится вместе с самолетом-носителем, поэтому ему не нужен самостоятельный старт с аэродрома. После отделения компактный аппарат продолжает полет отдельно от Су-57.
Поэтому С-70 и С-71 дополняют Су-57 по-разному. Охотник работает как отдельный тяжелый беспилотный самолет, а С-71 относится к более компактным системам, которые истребитель переносит и запускает сам.
Зачем появился двухместный Су-57Д
В мае 2026 года беспилотное направление программы Су-57 получило еще одну машину. 19 мая впервые поднялся в воздух прототип двухместного Су-57Д. По данным ОАК, новая версия подходит не только для подготовки пилотов, но и для управления группой пилотируемой и беспилотной авиации.
У двухместной кабины здесь вполне практичная задача. Когда самолет работает не один, экипажу приходится следить не только за собственным полетом, но и за другими машинами группы, общей информацией и распределением задач. Второй член экипажа позволяет разделить эту нагрузку.
ОАК после первого полета Су-57Д отдельно упомянула создание единого информационно-управляющего пространства для пилотируемых и беспилотных машин.
В результате к 2026 году вокруг Су-57 появились три разных беспилотных направления:
- С-71М и С-71К самолет берет с собой и запускает в воздухе;
- С-70 Охотник летает как отдельный тяжелый БПЛА;
- Су-57Д получил второй экипажный пост и функции воздушного управления группой.
Что изменилось в программе Су-57 в 2026 году
До 2026 года тема беспилотников рядом с Су-57 почти всегда сводилась к С-70 Охотник. Осенью картина стала шире. На международной выставке появились компактные С-71М и С-71К, которые используют совсем другой принцип: истребитель не летит рядом с дроном с самого начала, а сначала несет его на себе.
К сентябрю 2026 года публично показаны четыре элемента этой схемы:
- С-71М с вытянутой компоновкой;
- С-71К с широким крылом;
- тяжелый С-70 Охотник;
- двухместный Су-57Д для работы с пилотируемой и беспилотной группой.
Вопросы и ответы
Какие новые беспилотники показали для Су-57 в 2026 году?
В сентябре 2026 года впервые открыто показали С-71М и С-71К. Оба аппарата входят в семейство беспилотных систем воздушного запуска для истребителей пятого поколения.
Что такое С-71М?
С-71М входит в семейство беспилотных аппаратов воздушного запуска. ОАК называет его платформой для доставки боевой части.
Что такое С-71К?
С-71К входит в то же семейство. В материалах ОАК он указан как авиационная бомба для истребителей пятого поколения.
Какие характеристики известны у С-71?
По данным Ростеха, дроны семейства С-71 малозаметны, имеют большую дальность полета и высокую скорость. Для семейства разработаны разные варианты крыла.
Как запускаются беспилотники С-71?
С-71 запускают уже в воздухе с самолета-носителя. Су-57 поднимает аппарат на высоту и сообщает ему начальную скорость, после чего беспилотник отделяется и продолжает полет самостоятельно.
Почему С-71 называют стелс-дронами?
По данным Ростеха, дроны этого семейства малозаметны. На показанных аппаратах видны наклоненные грани, стреловидные кромки и другие элементы, характерные для авиационной техники со сниженной радиолокационной заметностью.
Чем С-71 отличается от С-70 Охотник?
С-71 намного компактнее и стартует с самолета. С-70 Охотник относится к тяжелым беспилотным самолетам, самостоятельно взлетает с аэродрома и рассчитан на возвращение после полета.
Для чего нужен двухместный Су-57Д?
Су-57Д можно использовать для подготовки пилотов и управления общей группой пилотируемых и беспилотных самолетов. Первый прототип поднялся в воздух 19 мая 2026 года.
