Второе поколение Kia Telluride представили без громких кульбитов. Успешная формула первой версии получила аккуратное обновление: кузов стал длиннее чуть больше чем на 5 сантиметров, пропорции — строже. Переосмысление не ломает узнаваемый образ большого семейного SUV, а подчёркивает достоинства: прямые панели, выраженная «плечевая» линия, тонкие контуры ходовых огней и ощущение «парящей» крыши создают цельный силуэт. В реальности автомобиль производит более дорогое впечатление, чем можно ожидать, — и этим снова играет на любимом зрительском сравнении с машинами классом выше.
(KIA)
Дизайн без резких жестов
Telluride держится за традиционный двухобъёмный профиль, но выглядит собраннее и взрослее. Более квадратная фронтальная часть с вертикальными световыми блоками и спокойной решёткой добавляет уверенности, задние фонари сохраняют тонкий контур прежней оптики, а гладкие боковины без лишних штрихов делают образ чище. В этой сдержанности легко читается фирменная концепция Opposites United. По виду сбоку автомобиль действительно отсылает к премиальным полноразмерным моделям, и именно такая «сдержанная роскошь» формирует основной вайб новинки. Для ориентира по дизайнерскому языку можно вспомнить электрический Kia EV9 — у Telluride ощущается родство в графике и общей архитектуре, хотя характер остаётся собственным.
(KIA)
Салон, пространство и атмосфера
Увеличенная длина кузова пошла на пользу компоновке: силует стал вытянутее, а в салоне — просторнее. Передняя часть интерьера выглядит дороже за счёт спокойных линий панели, горизонтальной архитектуры и широкого экрана, а сочетание мягких материалов, светлых оттенков и древесных акцентов добавляет домашнего уюта. Второй ряд предлагает много места в ногах и удобную посадку, третий — по-прежнему рассчитан не для галочки: шесть взрослых разместятся без ощущения компромисса, что для семейного автомобиля критично. Качество восприятия выросло, но не за счёт показной «эффектности» — ставка сделана на аккуратные детали и продуманную эргономику, где всё под рукой и без визуального шума. С точки зрения практики это ровно тот случай, когда изменения в размерах дают заметный выигрыш в повседневной комфорте, а не только на бумаге.
Техника и версии на старте
Новая модель делит платформу с обновлённым Hyundai Palisade, представленным ранее. Логика агрегатов у парных моделей традиционно совпадает: ожидаются варианты с передним или полным приводом и перенос знакомых силовых установок. В линейке Palisade доступны два бензиновых решения — 2,5-литровый турбомотор и атмосферный V6 объёмом 3,5 литра, а также гибрид на базе 2,5-литрового турбоагрегата; для Северной Америки ставка обычно делается на более плавный шестицилиндровый двигатель, и у Telluride сценарий, скорее всего, будет похожим.
Для V6 в связке используется восьмиступенчатый «автомат», у гибридной схемы — классическая шестиступенчатая коробка, а полный привод предлагается там, где он уместен по задачам и погоде. Как и прежде, в гамме остаются две крупные ветки: «базовая» линия комплектаций и ориентированная на выезды вне асфальта версия X-Pro с иными настройками, соответствующими шинами и визуальными акцентами. В сумме это даёт понятный выбор: спокойный семейный автомобиль на каждый день или более «походный» вариант для тех, кто регулярно съезжает на грунтовку.
(KIA)
(KIA)
По характеру новинка — осознанная эволюция. Тут нет попытки заново изобрести успешный продукт; наоборот, команда аккуратно подтянула то, за что модель ценили: внешний облик стал строже и дороже, салон — уютнее и просторнее, набор версий — предсказуем и полезен. Такой подход особенно к месту в сегменте, где покупают не эффект, а удобство на годы вперёд. Если вы следили за первой генерацией и ждали «того же, только лучше», то это как раз тот случай, когда ожидания совпадают с результатом. Остаётся дождаться финальных спецификаций по двигателям, расходу и тяговым возможностям прицепа — и можно будет оценивать обновлённый Telluride не только глазами, но и по цифрам. На бумаге же выглядит так, будто Kia в очередной раз попала в ту самую точку, где разумный бюджет встречается с ощущением большого и солидного автомобиля.
