У владельцев электросамокатов и электровелосипедов скоро могут появиться новые обязанности. Минтранс России подготовил поправки к Правилам дорожного движения, которые затронут как личный электротранспорт, так и технику курьеров. Изменения довольно серьезные, особенно для тех, кто привык ездить на мощном электровелосипеде по тротуарам.
Возникают вполне понятные вопросы. Придется ли получать водительские права на обычный самокат? Что делать владельцам электровелосипедов с мотором на 500 или 1000 Вт? Смогут ли дети продолжать кататься во дворах? Разберемся, какие ограничения уже действуют в России и что именно собираются изменить.
Когда вступят в силу новые правила для электросамокатов
3 ноября 2026 года Минтранс России сообщил о публикации проекта изменений в ПДД. Документ касается средств индивидуальной мобильности (СИМ), электровелосипедов, мопедов и некоторых других видов транспорта.
На 4 ноября 2026 года новые требования еще не вступили в силу. Проект проходит общественное обсуждение, которое запланировано до 20 ноября. После рассмотрения замечаний документ могут доработать, а окончательное решение о принятии поправок должно принять правительство.
Поэтому владельцам электросамокатов пока следует руководствоваться действующей редакцией ПДД. Новые требования станут обязательными после официального утверждения и наступления установленной даты вступления в силу.
За ходом рассмотрения можно следить на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Проект зарегистрирован под номером 01/01/11-26/00172515.
Кому понадобятся права на электросамокат и электровелосипед
Одно из главных предложений Минтранса касается классификации электротранспорта. Сейчас многие устройства продаются под общими названиями электросамокатов или электровелосипедов, хотя технические характеристики у них сильно различаются.
Например, один электросамокат рассчитан на спокойную городскую поездку со скоростью 25 км/ч, а другой способен разгоняться значительно быстрее. По проекту для определения категории транспорта будут учитывать мощность электродвигателя и максимальную конструктивную скорость.
Минтранс предлагает относить к СИМ электросамокаты и электровелосипеды с двигателем мощностью свыше 100 Вт и до 250 Вт включительно, если их максимальная конструктивная скорость не превышает 25 км/ч.
Более мощную технику, прежде всего устройства с двигателями мощностью свыше 250 Вт и скоростью выше 25 км/ч, предполагается относить к мопедам при соответствии установленным для них техническим требованиям.
| Тип транспорта | Что предусматривает проект | Потребуются ли права |
|---|---|---|
| Электросамокат мощностью до 250 Вт и конструктивной скоростью до 25 км/ч | Может относиться к СИМ при соответствии остальным признакам новой категории | Для СИМ права не предусмотрены |
| Электровелосипед с мотором мощностью свыше 100 и до 250 Вт, скоростью до 25 км/ч | Предлагается включить в категорию СИМ | Для СИМ права не предусмотрены |
| Мощный электросамокат или электровелосипед, соответствующий определению мопеда | Будет регулироваться правилами для мопедов | Нужна категория М либо другое удостоверение, дающее право управлять мопедом |
Здесь есть важная техническая деталь. В ПДД используется понятие номинальной максимальной мощности электродвигателя в режиме длительной нагрузки. Проще говоря, учитывается мощность, которую двигатель рассчитан выдавать продолжительное время.
На упаковке электротранспорта могут указывать пиковую мощность, достигаемую на короткое время при разгоне. Например, рекламные 1000 Вт сами по себе еще не позволяют определить юридическую категорию устройства. Нужны технические характеристики двигателя и максимальная конструктивная скорость.
К тому же порог 250 Вт существует в законодательстве уже сейчас. В действующих ПДД мопедом считается двух- или трехколесное механическое транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью до 50 км/ч и электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 250 Вт, но менее 4 кВт.
Поэтому некоторые мощные устройства уже сегодня могут подпадать под определение мопеда. Поправки должны четче разделить категории электротранспорта и уточнить применение соответствующих требований.
Подойдут ли обычные автомобильные права категории B
Да. По статье 26 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», право управлять мопедом категории М предоставляется также владельцам водительских удостоверений других предусмотренных законом категорий и подкатегорий, если у человека нет медицинских ограничений для категории М.
Например, водитель с действующими российскими правами категории B обычно может управлять мопедом без отдельного обучения и экзамена на категорию М.
Тем, у кого водительского удостоверения нет, для получения категории М необходимо пройти обучение и сдать экзамены. Получить такое право можно с 16 лет.
При этом правила для мопедов распространяются на транспорт, соответствующий их юридическому определению. Мощные электрические устройства с другими характеристиками могут относиться к иной категории, поэтому ориентироваться только на мощность двигателя нельзя.
Можно ли будет ездить на электросамокате по тротуару
Полного запрета на поездки по тротуарам для обычных пользователей СИМ проект не предусматривает. Однако условия движения предполагается сделать строже.
По действующим ПДД человек старше 14 лет в первую очередь должен пользоваться велосипедной или велопешеходной дорожкой, велосипедной зоной либо выделенной полосой для велосипедистов.
На тротуар разрешается выезжать при отсутствии подходящей велоинфраструктуры или невозможности по ней двигаться. При этом масса СИМ не должна превышать 35 кг. Есть также отдельное исключение для сопровождающих детей.
В новой редакции Минтранс предлагает сохранить возможность использования тротуара для обычных пользователей подходящих по характеристикам СИМ. Но движение по пешеходным пространствам собираются запретить курьерам, выполняющим коммерческую доставку.
Для курьеров изменения будут особенно заметными. Сегодня электровелосипед с большим багажником можно встретить практически на любом городском тротуаре. После принятия поправок доставка грузов на СИМ по таким маршрутам окажется под запретом.
Владельцам электротранспорта, отнесенного к мопедам, необходимо соблюдать другие правила. ПДД предусматривают для мопедов движение по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается также движение по обочине, если водитель не мешает пешеходам. Езда на мопеде по тротуару запрещена.
Отдельное ограничение касается мест большого скопления людей. Минтранс предлагает запрещать там движение СИМ и ввести знак «Зона с ограничением движения СИМ». С его помощью можно будет устанавливать дополнительные ограничения, например, возле школ, на узких улицах и в популярных прогулочных районах.
Таким образом, возможность проехать по конкретному маршруту будет зависеть от категории транспорта, наличия велодорожек и установленных дорожных знаков.
Что изменится для детей, пассажиров и парковки электросамокатов
Помимо требований к мощности двигателя и маршрутам, поправки затрагивают возраст пользователей, перевозку пассажиров и правила стоянки.
Электросамокаты хотят разрешить на улицах только с 16 лет
Сейчас ПДД предусматривают отдельные условия для разных возрастных групп. Дети от 7 до 14 лет могут передвигаться на СИМ по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Для детей младше 7 лет действуют более строгие ограничения, включая обязательное сопровождение взрослыми.
Минтранс предлагает установить минимальный возраст 16 лет для управления СИМ на территориях общего пользования.
Если поправки примут в предложенном виде, подростки младше 16 лет не смогут самостоятельно ездить на электросамокатах по улицам, набережным, бульварам и другим общественным территориям. Использование техники на частной территории под это ограничение не подпадет.
При этом ограничения для электросамокатов не следует автоматически переносить на обычные велосипеды без электродвигателей. Для велосипедистов в проекте предусмотрена отдельная классификация.
Кататься вдвоем на одном самокате запретят
Еще одно предложение касается пассажиров. Минтранс собирается закрепить запрет на перевозку второго человека на СИМ.
В действующих ПДД уже запрещено перевозить пассажиров, если подобная возможность не предусмотрена оборудованием или конструкцией устройства. Поэтому поездка вдвоем на обычном одноместном электросамокате уже нарушает правила.
Проект ужесточает формулировку, исключая перевозку пассажиров на СИМ. Дополнительный человек увеличивает нагрузку, усложняет управление и может удлинять тормозной путь.
Появятся новые дорожные знаки и правила парковки
Минтранс также предлагает изменить порядок пересечения проезжей части велосипедистами и пользователями СИМ.
Планируется ввести два новых дорожных знака:
- «Велопереезд». Будет обозначать специальное место пересечения проезжей части для велосипедистов и пользователей СИМ.
- «Велопешеходный переход». Предназначен для обозначения места, где пересечение дороги предусмотрено и для пешеходов, и для велосипедистов с пользователями СИМ.
На специально обозначенных переходах проект допускает пересечение проезжей части без спешивания при соблюдении установленных требований. На обычном пешеходном переходе пользователь СИМ должен слезть с устройства и перейти дорогу пешком.
Для парковки электросамокатов предполагается выделять специально обозначенные места. Проект предусматривает возможность платной стоянки СИМ, а также требования к размещению техники, чтобы оставленные устройства не мешали прохожим.
Конкретная организация таких парковок будет зависеть от принятых норм и решений местных властей. Пока новые правила стоянки находятся на стадии обсуждения.
Какие правила для электросамокатов действуют сейчас и что проверить владельцу
Пока правительство рассматривает поправки, сохраняют силу требования ПДД, введенные для средств индивидуальной мобильности в марте 2023 года. Часть ограничений, которые обсуждаются в связи с новым проектом, уже применяется на дорогах.
В частности, пользователям СИМ сейчас необходимо соблюдать следующие правила:
- Скорость движения не более 25 км/ч. Ограничение действует даже для технически более быстрых устройств, если они относятся к СИМ.
- Преимущество пешеходов. При совместном движении нужно уступать дорогу людям. Если самокат мешает пешеходам или создает опасность, следует снизить скорость до пешеходной либо спешиться.
- Запрет на пересечение дороги по пешеходному переходу верхом на СИМ. Для перехода необходимо сойти с устройства.
- Запрет на управление в состоянии опьянения. Пользователи электротранспорта обязаны соблюдать соответствующие требования ПДД.
- Требования к оснащению при выезде на проезжую часть. В предусмотренных правилами случаях необходимы исправные тормоза, звуковой сигнал, световозвращатели и передний фонарь.
Само ограничение скорости до 25 км/ч уже существует. В новом проекте этот показатель дополнительно используется для разграничения категорий электротранспорта.
А вот владельцам мощных электросамокатов и электровелосипедов стоит заранее разобраться с технической документацией. Особенно если транспорт покупался на маркетплейсе, где характеристики иногда указывают сокращенно.
Для проверки своего устройства можно выполнить несколько действий.
- Найдите точную модель. Посмотрите маркировку производителя на раме, корпусе или в руководстве пользователя.
- Уточните номинальную мощность двигателя. Проверьте, какую мощность производитель указывает для продолжительной работы, и не путайте ее с пиковой.
- Посмотрите максимальную конструктивную скорость. Скорость, выставленная в настройках приложения, может отличаться от технически предусмотренной производителем.
- Проверьте массу устройства. Показатель важен для действующих ограничений на движение СИМ по тротуарам и пешеходным зонам.
- Сопоставьте характеристики с юридическими определениями. Особое внимание уделите мощным моделям, которые уже могут соответствовать признакам мопеда.
- Следите за окончательной редакцией поправок. После принятия документа проверьте дату вступления новых требований в силу.
Есть и еще один нюанс. Программное ограничение скорости само по себе не гарантирует изменения юридической категории транспорта. Если электросамокат конструктивно рассчитан на более высокую скорость, установка ограничения в приложении не обязательно превращает его в маломощное СИМ.
Не стоит спешить с покупкой нового электросамоката исключительно из-за обсуждаемых изменений. Окончательные формулировки еще могут скорректировать, а технические характеристики уже имеющейся модели лучше сначала проверить по документации производителя.
Вопросы и ответы
Нужны ли права на электросамокат в 2026 году?
Для обычного электросамоката, который относится к средствам индивидуальной мобильности, водительские права не требуются. Если устройство по техническим характеристикам относится к мопедам, необходимы соответствующие водительские права. Минтранс предлагает уточнить разграничение этих категорий.
Нужны ли права на электровелосипед мощностью 500 или 1000 Вт?
Мощный электровелосипед может подпадать под определение мопеда, для управления которым нужны права категории М либо другое подходящее водительское удостоверение. Для точной классификации необходимо учитывать номинальную мощность двигателя и максимальную конструктивную скорость.
Можно ли ездить на электросамокате 250 Вт без прав?
Да, если по характеристикам устройство относится к СИМ. Проект Минтранса предусматривает категорию СИМ для устройств с номинальной мощностью свыше 100 и до 250 Вт включительно и максимальной конструктивной скоростью до 25 км/ч.
Можно ли ездить на электросамокате по тротуару в 2026 году?
Да, при соблюдении условий ПДД. Для пользователей СИМ старше 14 лет движение по тротуару допускается, в частности, при отсутствии подходящей велоинфраструктуры или невозможности ее использовать, если масса устройства не превышает 35 кг. Пешеходы всегда имеют приоритет. В проекте предложены дополнительные ограничения, прежде всего для коммерческой доставки.
С какого возраста можно ездить на электросамокате?
Действующие ПДД предусматривают разные маршруты для пользователей СИМ в зависимости от возраста, включая специальные правила для детей младше 7 лет и от 7 до 14 лет. Минтранс предлагает разрешать управление СИМ на территориях общего пользования только с 16 лет. Пока это предложение не вступило в силу.
Запретят ли курьерам ездить на электровелосипедах по тротуарам?
Минтранс предлагает запретить использование пешеходных пространств для коммерческой доставки на СИМ. Для электротранспорта, относящегося к мопедам, движение по тротуарам уже запрещено. Окончательные требования к курьерам будут известны после утверждения поправок.
Когда вступят в силу новые ПДД для электросамокатов?
По состоянию на 4 ноября 2026 года дата вступления поправок в силу еще не установлена. Проект Минтранса проходит общественное обсуждение, запланированное до 20 ноября. Новые требования начнут действовать только после официального утверждения и наступления установленной даты.
